Kaupunkipulssi

14. elokuuta · Kaupunkipulssi

Nollapäästövyöhykkeet kannattaa päättää, mutta kartta puuttuu vielä

Espoo valmistelee rajoituksia kuorma- ja pakettiautoille: tulevilla nollapäästövyöhykkeillä saisivat ajaa vain päästöttömät ajoneuvot. Suunta on oikea, mutta toistaiseksi kyse on vasta syksyllä kaupunginhallitukseen etenevästä esityksestä.

Kirjoittanut Aino Lehtonen · Päätoimittaja

Nollapäästövyöhykkeet ovat Espoolle järkevä keino puuttua liikenteen paikallisiin päästöihin siellä, missä tavaraliikenne kulkee tiheästi asutuksen ja palvelujen keskellä. Muutos näkyisi erityisesti kuljetusyrityksille, joiden kaluston pitäisi täyttää vyöhykkeiden vaatimukset. Siksi kaupungin on kerrottava ennen päätöstä täsmällisesti, mille alueille rajoitukset tulevat, millä aikataululla ja millaisin poikkeuksin.

Nyt tiedossa on vasta periaate: vain päästöttömät kuorma- ja pakettiautot saisivat ajaa vyöhykkeillä. Se ei vielä kerro, kuinka suuri vaikutus arkeen tai yritysten kustannuksiin olisi. Epämääräinen vyöhyke on helppo kannattaa, koska se ei vielä velvoita ketään. Konkreettinen kartta ja siirtymäaika tekevät ehdotuksesta joko toimivan tai pelkän kunnianhimoisen otsikon.

Hyvää

  • Rajoitus kohdistuisi kuorma- ja pakettiautoihin, joten se puuttuu suoraan tavaraliikenteen päästöihin.
  • Asia on etenemässä kaupunginhallituksen käsittelyyn syksyllä.

Huonoa

  • Vyöhykkeiden sijainteja, laajuutta, aikataulua ja poikkeuksia ei ole vielä kerrottu.
  • Kuljetusyritysten kustannuksista tai käytännön vaikutuksista ei ole vielä tietoa.

Espoon kannattaa edetä nollapäästövyöhykkeissä, mutta päätös on perusteltava alueilla, aikataululla ja yrityksille annettavalla ennakoitavuudella.

Päivän nostot

Kaupunki kehittyy · Otaniemi

Otaniemen eteläosaan suunnitellaan uusia toimisto- ja palvelutiloja

Espoo ja Senaatti-kiinteistöt kehittävät Otaniemen eteläosaan toimisto- ja palvelutiloja, tavoitellen 10 000–15 000 kerrosneliömetriä rakennusoikeutta.

Espoon kaupunki ja Senaatti-kiinteistöt ovat solmineet yhteistyösopimuksen Otaniemen eteläosan kehittämisestä. Alue, joka sijaitsee Kuusisaarentien, Miestentien ja Otaniementien ympäristössä, muuttuu katu- ja liikennealueesta toimisto- ja palvelukäyttöön. Tavoitteena on asemakaavamuutos, joka mahdollistaa 10 000–15 000 kerrosneliömetrin rakentamisen. Alueelle suunnitellaan toimisto-, palvelu- ja mahdollisesti hotellirakentamista. Miestentien linjausta muutetaan, ja liikennöinti tulevalle tontille järjestetään Otaniementieltä. Espoon kaupunginhallitus käsittelee yhteistyösopimusta 17. elokuuta.

Lähde: Espoon kaupunki - RSS FI, City of Espoo - RSS EN
Kaupunki kehittyy · Espoo

Espoo suunnittelee nollapäästövyöhykkeitä kuorma- ja pakettiautoille

Espoo aikoo perustaa nollapäästövyöhykkeitä, joilla vain päästöttömät kuorma- ja pakettiautot saavat ajaa. Päätös tuodaan kaupunginhallituksen käsittelyyn syksyn aikana.

Espoo valmistelee nollapäästövyöhykkeiden perustamista kuorma- ja pakettiautoille, mikä tarkoittaa, että alueilla saa ajaa vain ajoneuvoilla, jotka eivät tuota pakokaasupäästöjä. Tämä esitys on osa päivitettyä Hiilineutraali Espoo -tiekarttaa ja se tuodaan kaupunginhallituksen ja -valtuuston käsiteltäväksi syksyn aikana. Tavoitteena on vähentää liikenteen päästöjä ja melua sekä parantaa ilmanlaatua. Tarkemmat yksityiskohdat, kuten vyöhykkeiden laajuus ja siirtymäajat, määritellään myöhemmin. Espoo tekee suunnittelutyötä yhteistyössä Helsingin ja kuljetusalan toimijoiden kanssa. Myös Helsinki suunnittelee vastaavia vyöhykkeitä. Tämä on ensimmäinen kerta, kun Suomessa esitetään tällaisia nollapäästövyöhykkeitä.

Lähde: Yle Uusimaa RSS, Espoon kaupunki - RSS FI

← Kaupunkipulssi — kaikki uutiset