Luontokeskus Haltian palvelut ulkoistetaan osittain Espoon Nuuksiossa

Espoo ei ole vielä päättänyt rakentaa uutta kaupunkia Westendiin tai Otaniemeen, mutta viime kuukausien valmistelu näyttää suuntaa: kasvua halutaan kytkeä olemassa oleviin liikenteen ja palvelujen solmukohtiin.

Otaniemen eteläosassa kaupunki ja Senaatti-kiinteistöt hakevat 9. lokakuuta alkaneella varauksella toteuttajaa 10 000–15 000 kerrosneliömetrin toimistoalueelle Kuusisaarentien, Miestentien ja Otaniementien ympäristöön. Westendin asemanseudulle taas käsiteltiin 5. lokakuuta suunnitteluvarausta noin 4,1 hehtaarin alueelle, jonka bussiliikenne on metron avauduttua vähentynyt. Espoon yleiskaava 2060 -ehdotus puolestaan on hyväksytty nähtäville, ja se täsmentää joukkoliikenneyhteyksiä erityisesti Matinkylän, Espoon keskuksen ja Jorvin välillä sekä varaa alueita asumiselle ja palveluille.

Tässä kaupungilla on pointti. Kun työpaikkoja, asuntoja ja palveluja sijoitetaan saavutettaville alueille, arjen matkat eivät lähtökohtaisesti edellytä uutta autoriippuvuutta. Se on asukkaalle käytännöllisempää ja kaupungille järkevämpää kuin rakentaa ensin hajalleen ja miettiä yhteyksiä jälkikäteen.

Väite ei silti ole koko Espoon laki: Perusmäessä on juuri haussa 53 omakotitonttia. Solmukohtiin painottuva kasvu on vasta päätelmä valmistelusta, ei toteutunut tulos. Seuraava todellinen testi on, sitovatko asemakaavat työpaikat, asunnot ja palvelut joukkoliikenteeseen myös käytännössä – ja väheneekö vai kasvaako liikenne.